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国产力作：探寻又大又滑又粗又长的不寻常视角，引人遐想

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浙江高速“守隧人”假期不打烊 昼夜守护钢铁动脉

湖州5月1日电(奚金燕 吴世强 刘汉国)吴兴富山水，弁为众峰尊。5月1日清晨6时，弁山初醒，G50沪渝高速浙江段唯一千米隧道内再次忙碌起来。“中午就要大流量了，隧道里的设备都要过一遍！”一大早，巡检员章韦伟早早来到弁山隧道站，趁着车流量还未攀升，他戴上安全帽与同事一同前往隧道进行徒步巡检。

“天气转热，隧道消防管道的运行情况是我们检查的重点，尤其是接头部位，必须仔细查看是否有漏水痕迹。”章韦伟一边巡检，一边说道。高速隧道与普通路段不同，每50米便设有消防水箱、紧急电话、疏散指示灯等设备，每套设备都很常见，但危急时刻却是司乘和隧道安全的重要保障。

一路巡检下来，章韦伟和同事需要徒步行走4公里，车流量很大，疾驰而过的车辆呼啸声和尾气让人感到不适，但章韦伟早已习以为常。每到一处，他都会停下脚步，认真检查设备，遇到损坏的及时修复，丝毫不敢懈怠。回到站内时，他们早已汗流浃背，渗入反光背心的盐霜，勾勒出他们脊柱的轮廓。

临近中午，车流量逐渐增加。与同事换岗后，章韦伟开始进行视频巡查工作。“五一”假期期间，弁山隧道的最高流量预计突破7万辆次，章韦伟的任务之一就是在幕后为这些车辆保驾护航。

短短1050米的隧道内，布设了26路监控设备。车辆从进入隧道到驶出，大约需要36秒。章韦伟通过监控画面，实时分析隧道内的运行情况，及时排除隐患。

“弁山隧道皖向流量增加，请做好三车道渠化准备。”下午，随着车流量不断攀升，在监控室进行视频巡查的章韦伟接到监控中心的通知后，迅速赶往隧道现场，进行渠化预警。他熟练地调整隧道通行灯、开启应急广播提醒后方车辆，随后每隔8米摆放一个安全锥。

“五一”期间，这样的渠化预警几乎每天都在上演，高峰时一天需要进行两三次，往往要持续到深夜车流高峰过去才能撤回换班。然而，章韦伟和同事们早已习惯了这样的工作节奏。“我是本地人，晚点下班回家没什么，很多趁着假期回趟家的司机往往急着赶路，车一停就着急上火。我们守在这里，就是为了让他们回家的路更加顺畅。”章韦伟说道。

章韦伟的妻子也是一名高速监控员。“五一”期间，两人都忙于工作，儿子只能托付给爷爷奶奶照顾。今年“五一”，因为工作原因，他更多的是通过“线上”方式陪伴家人。

当车灯长龙刺破山峦夜色，章韦伟和同事们再次整装。他们的身影与弁山融为一体，成为这条钢铁动脉上永不熄灭的航标灯，书写着高速公路的平安注脚。每一声平安抵达的汽笛，都是对守隧人最深情的致敬。(完)

双鸭山5月1日电 (记者 姜辉)“比伏特加还让人陶醉！”边城饶河第十三届乌苏里江开江文明节江鱼品尝区里，俄罗斯游客安娜学着赫哲族居民的样子，将生鱼片蘸上辣椒酱，包进苏子叶里一口吃下，辣得直吸气，却竖起了大拇指。在地面监测的一起，航天员在太空的操控和经历更是能直观地反映地段站的情形。方才进入地段站接过值班职责的神舟二十号航天员接下来将开展的出舱举动中，将又一次从天和中心舱的节点舱进入太空。在此之前，多个乘组都是从地段站问天实验舱气闸舱出舱，这一次重新启用节点舱，是对航天员和地段站的常规测试，也是新的考验。

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